迎合疫後民眾搭乘大眾運輸的習慣變化，臺鐵局將重新檢討列車系統及班表，調整安排運能，開行最適當的列車吸引旅客搭乘，提升服務品質。台鐵運務處長劉雙火表示，主要調整方向是把東部幹線換成較大容量的E3000型；過去跑東部的普悠瑪、太魯閣號列車，未來就在西部增加的直達車。

    台鐵宣布，因為兼負短、中、長途輸運的任務，所以列車運轉系統必須均衡，包括東線中長途、西線中途(北=中=高)、及各都會區內的短途疏運等，都將納入整體評估。

    台鐵運務處長劉雙火在接受媒體訪問時指出，除了增加運能外，主要是把東部原本用較小編組的列車，盡量換成E3000型、500多個座位的編組，另外，西部需要比較快的直達車，就把原本跑東部的普悠瑪號、太魯閣號，拿到西部跑直達車。

    根據了解，過去專跑東部幹線的普悠瑪號、太魯閣號皆為8節車廂、現行座位數約385個，新型EMU3000則是12節車廂，座位數達538個，相較之外多了4成座位。

    事實上在之前太魯閣號事故發生後，外界都期盼台鐵能有改革，台鐵企業工會曾開出改革第一槍，當時即大聲疾呼解除台北-高雄對開車次限制，將專跑東部線的太魯閣及普悠瑪號與西部的自強號對調，讓台鐵在西部跟高鐵競爭，同時能解決花東一位難求問題。

    至於未來東部是否就沒有太魯閣號及普悠瑪號了呢?台鐵方面雖未正式公告，但從目前規劃的方向研判， 太魯閣號、普悠瑪號將改跑西部中長途，有媒體認為，形同是宣布2款列車將退出東部幹線的營運。