今(3)日台鐵公司召開「0621大清水溪橋土石流溢流列車出軌說明會」，首度公布針對「出軌19分鐘前監視器拍到土石流，卻未即時通報」初步調查結果。董事長杜微說明調查事實，坦承「監控員沒看到」，他表示，花蓮工務段值班規定為24小時派員監看，當天下午4時30分至49分，值班的羅姓監控人員，當時有在值班室執勤，但4時25分至27分，曾離開值班室去上廁所。

 

 

 

台鐵公司說明，土石流溢出當時，有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，才導致未能及時通報。因此，造成當天下午4時49分，第229次行駛崇德至和仁間西正線，因反應時間不足，緊急煞車仍於K51＋200處撞上土石流。據了解，列車煞停482公尺後，停在和仁隧道內，第1車1軸、第2車全軸、第9車2軸出軌，車下設備多處受損，造成司機手部骨折、8名旅客輕傷。

 

 

杜微指出，根據氣象署、農村水土保持署及林業署的資料分析顯示，該事故係因0403花蓮大地震，造成大清水溪上游多處崩塌、土石鬆動，河道累積大量土石，午後雷陣雨含水量飽和，溪水由上游沖刷帶下大量土石，衝擊大清水溪鐵路橋台，溢流覆蓋鐵軌。