根據交通部昨(28)日公布最新統計資料，112年1至2月道路交通事故件數、死亡及受傷均較去年同期增加，交通事故66,630件，造成526人死亡、89,291人受傷，相比去年同期增加5,597件、增加48人死亡、增加8,568人受傷，其中機車約佔全體死亡人數6成3，死亡人數最多5縣市分別為臺南市、雲林縣、宜蘭縣、嘉義縣及南投縣，而交通部也針對交通事故，提出改善交通環境的原則及做法。

    交通部表示，當前最主要死亡族群為機車及高齡者，機車約佔全體死亡人數6成3、高齡者約佔4成1，根據統計112年1-2月機車事故死亡人數331人，較去年同期增加42人，高齡者死亡人數214人較去年同期增加17人，惟酒駕防制略有成效，死亡人數為43人，較去年同期減少2人。

    而死亡人數較去年同期增加最多之5縣市，分別為臺南市 (+18)、雲林縣(+17)、宜蘭縣(+9)、嘉義縣(+8)、南投縣(+7)，5縣市累計死亡人數相較去年同期增加高達59人。以每十萬人死亡人數來看，較去年同期增加最多之5縣市，分別為雲林縣(+2.567)、宜蘭縣(+2)、嘉義市(+1.898)、嘉義縣(+1.65)、南投縣(+1.462)。

    針對上述傷亡嚴重之機車事故，交通部進一步分析事故資料指出，機車死亡事故最常見的是號誌路口左、右轉彎車與直行車發生的側撞，以及閃光及無號誌路口的交叉撞，另外還有路段中發生的單一車事故(包含自撞、自摔、衝出路外)等；而在行駛路權方面，包括路段外側車道常被占用，路口兩段式左轉待轉區位置與空間設置不當等。

    交通部針對以上問題，研提三大改善原則及方式，包括行車管制號誌路口採「分流式指向線」設置於外側車道，以導引直行與右轉車流分流，以及待轉區妥適設置、或搭配左轉專用時相設置左轉專用車道等方式以減少車輛左轉相關事故；閃光或無號誌路口則使用閃光號誌或「停」、「讓」標誌標線等方式明確區分路口幹(支)道；以及為降低機車本身事故及其他衝突部分，利用縮短幹道號誌週期的方式、降低行車速度，另外考量尖峰時期車流量大，將因地制宜檢討第3車道開放機車行駛；如開放，則需同時考量機車在路口之左轉方式，以及上、下游路口車道管制的一致性。