據警方統計，近二個月暑假期間，東部地區車禍件數及死亡數突然暴增，尤其死亡車禍不僅重創當事人家庭，且付出社會成本巨大，值得國人省思。基此，建議政府交通部門宜從「人、車、路」三個因素，積極提出加強交通事故防制作為，才能有效改善交通違規、降低交通肇事的根本之道。

    內政部分析車禍原因，在違規上，超速占多數，即所謂「十次車禍九次快」，常有人提出「想快十秒，會提早數十年」的警語，但警語歸警語，許多人一開車上路，都拋諸腦後，一路狂飆而發生憾事。每一件車禍的肇事主因是單方或雙方違規、違法造成，違規指違反交通安全規則，違法指酒駕等。

    車禍死亡一人至少有二個家庭受影響，付出的社會成本約一千六百萬元，受重傷平均約四百萬元，但如果年紀輕，受重傷失去工作能力或殘障的社會成本更高，曾有一名年約廿歲的青年被撞成植物人，法院判賠二千多萬元的實例。

    在實例上，保險理賠、雙方和解、法院判決，每件車禍死亡的賠償金額約二百萬到一千萬元之間。車禍死亡造成死亡者家庭的破裂 、受創、悲傷的社會成本、精神損失則非能以金錢計算。車禍受傷，造成健保支出、醫藥費支出，平均每人自十萬元至一百萬元不等，如果屬於終身殘廢，不僅殘廢者痛苦一生，照顧的家屬更是長期飽受折磨，精神與金錢的損失難以估計。

    研究發現，駕駛踩按煞車前，需要 1.5秒至 4秒的反應時間，此反應時間內車輛的行進距離（反應距離），在反應時間內，車輛仍以原速度行進，煞車系統還沒有發生作用，因此反應時間愈長，愈無法避免車禍；而踩煞車後，輪胎開始磨擦地面逐漸減速，至車輛完全停止的距離還有一段「煞車距離」。

    「反應距離」加上「煞車距離」合稱為「煞停反應距離」，研究認為，若車速為 30公里，煞停反應距離只有區區 13公尺，極易煞停； 但車速50公里，煞停反應距離長達28公尺。以花市區為例，行車速限30 至50公里，並有10公里的取締寬限值。若台九線花東公路省道車速60公里，煞停反應距離高達36公尺。換言之，依目前法定速限，駕駛如果沒有在36公尺之前發現危機，就會來不及應變而發生車禍。

    至於酒駕，更是危險，近八年都是花蓮地檢署新收案件十大之首，台灣的「開車不喝酒，喝酒不開車」、「禁止酒駕」等酒類警語，大陸的「出門二口酒，親人兩行淚」、創意的「你若酒駕，我就改嫁」、「搭車晚七分回家，酒駕晚七天回家」警語。但抱持「酒肉穿腸過，我在駕駛座」的心態仍大有人在。

    酒後呼氣所含酒精濃度達每公升○點二五毫克以上而駕駛動力交通工具時，要移送法辦，人人都必需做到酒後不開車，開車不喝酒。依據醫學報告，當人飲酒後，若以呼氣酒精濃度測試器測得濃度達每公升○點五毫克時，反應較慢，感覺減低，將影響駕駛；達到○點七五毫克時，思考、個性及行為均會改變。

    達到一點○毫克時，步態不穩，噁心嘔吐，精神混惑不清晰；達到一點五毫克時，說話不清楚，感覺喪失，視力模糊；達到二點○毫克時，體溫與血糖均降低，肌肉控制差，甚且導致癲癇發作；達到每公升三點五毫克時，則已至神智不清，反射減低及呼吸抑制，在此提醒國人切莫酒後駕車。

    總之，交通事故發生，除了駕駛人的人為因素，政府相關部門於工程、執法、監理、教育、宣導及管考面向等多管齊下，研擬有效的改善策略，腦力激盪激發揮更多創新作為，加深民眾印象，有效從「人、車、路」三因素下找出具體癥結點，檢討、改善相關交通事故並提出防制作為，期能提供民眾舒適、快速且安全道路之交通環境， 使東部成為安全的觀光城市。