日前一名89歲老翁駕轎在蘇花改隧內失控出車禍，人受傷幸無生命危險，但交通阻塞了二個多小時； 另一名70多歲老翁駕車途經台九線花東公路鳳林鎮附近失控，不幸造成二死二傷慘劇；再次凸顯老人家開車問題，已形成交通意外潛在危險因子，值得國人正視與防範。

    花蓮縣警察局統計分析，近年主要肇事傷亡類別，發現65歲以上老人及機車肇事死亡事故，所占的比例分別為三成二五及三成零二，顯然老人出行安全值得關注與改善。

    由於花蓮縣境狹長，交通環境設施比西部縣市差，沒有捷運、沒有綿密的公車班次，例如住在壽豐的民眾，想到花蓮市就得騎車或開車，長路漫漫，尤其是老人家，沿途易發生事故。 老年人駕車肇事率偏高，成為道路安全的不定時炸彈。

    以花蓮縣為例，近十老人車禍死亡率占全部死亡的25.3%。根據交通部統計，台灣經常使用小客車的駕駛人當中，約有3.7％是65歲以上的老人，騎機車的老人更多，約佔5.4％。未來，高齡駕駛人會更多，國內45歲到65歲族群會開車或騎車的，比起20年前足足高出一倍。

    高齡人口身心特性為生理、心理隨著年齡增長而衰退，視力、聽力退化，行動力緩慢，面對交通突發狀況時，反應較慢；就心理層次來說，高齡駕駛人面對突發狀況的反應時間減慢，也是行車安全令人很擔心的因素之一。

    老化造成反應時間減慢，部分是因為高齡駕駛人對於視覺、聽覺資訊的處理速度減緩，另一個原因是高齡駕駛人專注的能力降低，如高齡駕駛人所需的煞車反應時間，會比一般人慢百分之五十到七十，對於外界資訊處理能力的逐漸退化，都會影響駕駛安全，不可不慎；對交通安全設施功能無法瞭解，如穿越道路或路口未注意左右來車，夜間光線不佳，高齡者不易看清楚來車等。

    而老人因為生理機能的退化，例如老人的視覺、聽覺、反應力、認知力的退化，或疾病所造成的身心障礙，造成外出時的種種潛在危機。以上種種因素使得部分老人不敢外出，認為交通太亂、交通不方便，讓他們心生畏懼。

    正因老人家處處都危險，除了開車，還有走路、騎自行車、騎機車、上下樓梯都步步驚險；騎車時，高齡者因為身體脆弱性增加，受傷時，更容易骨折，造成嚴重傷害。騎車需要靠平衡力與控制力，高齡者由於身體退化，其平衡力與控制力已不太穩定，在遇到緊急狀況或受到驚嚇時容易出事。騎車時，很多路面是與其他車種共用，若與大型汽車併排行駛，要小心大型車有視線死角，一不小心就會被擦撞。

    高齡者騎車容易闖越馬路：沒有遵守交通規則，非常容易造成車禍，因為有時會忘記注意來車，或來車沒有警覺到而撞上。腳踏車沒有後照鏡，所以老人需要回頭看後方，若忘記留意而直接轉彎，就會被後車追撞；所騎機車或腳踏車若未保養，造成日久車況不佳，也會造成意外，例如腳踏車輪胎磨平是要換輪胎，若沒注意輪胎狀況，會在緊急煞車中滑倒。

    還有，老人家走路時都暗藏危險性，包括沒有注意周遭路況，老人家雖然沒有違反交通規則，卻因為自己沒有注意周圍的危險狀況，不小心就會發生意外。

    出門時，沒穿鮮豔的衣服。清晨、傍晚、雨天或視線不佳時，老人若未穿著亮眼，駕駛人可能沒有看到老人家。所以，老人應穿著鮮艷，以便讓人遠遠就看到。

    走路時，不當的闖越馬路。高齡者沒有遵守交通規則，沒有耐心繞路走行人穿越道，就直接闖越馬路中間，有的從車前，有的從車後，而他們行動又不敏捷，反應慢，在車陣中相當危險。

     因此，家有銀髮族駕駛者，建議不要在夜間開車或騎車，甚至儘可能避免在清晨或黃昏視線昏暗時開車避免在高速公路開車，或在交通顛峰時間開車。儘量把時間估計鬆一些，保留比較長的時間到達目的地。要獨自開車或騎車，儘量考慮其他交通方式。

    家中有六十五歲以上長者，應提醒其在早晨、黃昏及夜晚外出時，要特別提高警覺，穿著反光性較佳或淺色衣服，以提高本身能見度，另外，也呼籲所有駕駛人應遵守交通規則減速慢行，共同維護交通安全是所有用路人安的責任，真正落實交安出行要從己身做起，才能享有安全的回家之路。